ABD'de özel jetlere alternatif lüks özel tren vagonları revaçta

Lüks tren yolculuğunda Doğu Ekspresi efsanesine rakip olacak yeni bir hat kullanıma açıldı.

Hava yolculuğunda özel jet konforunu tercih edenlere alternatif sunan lüks trenlerde de özel kompartıman dönemi başladı. Yolcular, raylar üzerinde ilerlerken kendilerine ait özel alanlarda seyahat etmenin ayrıcalığını yaşayabiliyor.

Özel tren vagonları, günümüzde geçmişten kalma bir lüks olarak görülse de ABD'de bu seyahat biçimini yaşatmaya devam eden özel vagon sahipleri bulunuyor.

KİŞİSEL VE GRUPLARA ÖZEL TREN VAGONLARI

The New York Times'ın haberine göre, özel mülkiyetteki demiryolu vagonları National Railroad Passenger Corporation (Amtrak) tarifeli trenlerine bağlanarak kullanılabiliyor. Sahipleri, vagonlarını kişisel seyahatlerinin yanı sıra özel gruplara kiralayabiliyor.

ÖZEL TRENLERİN ALTIN ÇAĞI GERİDE KALDI

Özel tren seyahati, özel jetlerin yaygınlaşmasından önce zenginler ve ünlüler arasında önemli bir ulaşım biçimiydi.

ABD Başkanı Franklin D. Roosevelt'in II. Dünya Savaşı sırasında özel olarak donatılmış bir tren vagonu kullandığı, aktör Cary Grant'in de Barbara Hutton ile özel bir vagonda görüştüğü aktarılıyor.

Ancak 20. yüzyılın ilerleyen dönemlerinde otomobil ve hava yolu ulaşımının yaygınlaşmasıyla özel tren seyahatinin popülaritesi büyük ölçüde azaldı.

ÖZEL VAGONLAR

ABD'nin ulusal demiryolu şirketi Amtrak, Privately-Owned Rail Car Program kapsamında özel vagonların tarifeli trenlere bağlanmasına olanak sağlıyor.

Özel vagon sahipleri, belirli bir ücret karşılığında vagonlarını Amtrak trenlerinin arkasına bağlatarak seyahat edebiliyor.

Amerikan Özel Demiryolu Vagonu Sahipleri Birliğinin verilerine göre, özel vagonlar 2025 mali yılında Amtrak hatlarında yaklaşık 429 bin mil yol katetti. Bu vagonların Amtrak'a sağladığı gelir ise yaklaşık 2,5 milyon dolar oldu.

BİR VAGONUN FİYATI 1 MİLYON DOLARA ÇIKABİLİYOR

Haberde Patrick Henry'nin sahip olduğu üç özel vagon örnek gösteriliyor.

74 yaşındaki Henry, vagonlarını hem kendi seyahatlerinde kullanıyor hem de kiraya veriyor. Vagonlardan biri, geniş cam kubbesi sayesinde yolculara panoramik manzara sunan Warren R. Henry isimli kubbeli vagon.

Henry'nin iki vagonu 2004'te birlikte 900 bin dolara satın aldığı, Amtrak kullanımına hazır durumdaki özel bir vagonun günümüzde yaklaşık 1 milyon dolara mal olabildiği belirtiliyor.

Kubbe vagonunun yıllık bakım maliyeti yaklaşık 60 bin dolar olurken, diğer iki yataklı vagonun her biri için yıllık 40 bin dolar harcanıyor.

GÜNLÜK KİRALAMA BEDELİ 16 BİN DOLAR

Özel tren seyahatinin maliyeti de oldukça yüksek.

Henry, kubbeli vagon ile bir yataklı vagonu yemek, içecek ve Amtrak ücretleri dahil olmak üzere günlük 16 bin dolara kiralıyor.

Vagonlarda yatak odaları, yemek salonu ve dinlenme alanlarının yanı sıra uydu internet bağlantısı da bulunuyor. İki yataklı vagonda toplam 12 yatak odası yer alıyor.

"TREN YOLCULUĞU YATCILIĞA BENZİYOR"

Özel trenleri kiralayan yolcular, deneyimin yalnızca ulaşım olmadığını belirtiyor.

Haberde özel vagonlardan üç kez yararlanan Leonard Cherry'nin, tren yolculuğunu yatçılığa benzettiği ve yolculuğun kendisinin de varış noktası kadar önemli olduğunu söylediği aktarılıyor.

Bazı yolcular için trenin kubbeli bölümünde oturmak, yemek yemek, sohbet etmek ve manzarayı izlemek bu deneyimin en önemli parçalarını oluşturuyor.

ÖZEL VAGONLARIN SAYISI AZALIYOR

Ancak bu lüks seyahat biçiminin geleceği konusunda bazı zorluklar bulunuyor.

Amtrak'ın özel vagonlardan aldığı ücretlerin artması ve operasyonel gereklilikler nedeniyle özel vagonların sayısı azalıyor.

Amerikan Özel Demiryolu Vagonu Sahipleri Birliğine göre Amtrak tarafından sertifikalandırılmış özel vagonların sayısı yaklaşık 10 yıl önceki 125'ten 38'e geriledi.

Özel vagonların trenlere bağlanması bazı durumlarda yaklaşık bir saat sürebiliyor. Amtrak da özel vagon operasyonlarının trenin diğer bölümlerindeki bazı hizmetleri geçici olarak etkileyebildiğini belirtiyor.

BİR ULAŞIM ŞEKLİNDEN FAZLASI

Buna rağmen artan maliyetler, bakım giderleri ve operasyonel zorluklar özel tren vagonlarının sayısını azaltıyor.

Özel jetlerin hâkim olduğu çağda, ABD'deki küçük bir demiryolu tutkunu grubu ise kendi vagonlarıyla raylarda yolculuk yapmayı sürdürüyor.